El segmento 5 conectará la carretera a Mil Cumbres con Ciudad Salud y busca reducir los tiempos de traslado en la zona oriente de la capital michoacana.
El gobernador de Michoacán, Alfredo Ramírez Bedolla, informó que continúa avanzando la construcción del Segundo Anillo Periférico de Morelia, una de las principales obras de infraestructura vial de su administración, con trabajos actualmente concentrados en el paso superior del segmento 5 con dirección a Mil Cumbres.
En este punto de la obra ya se realiza el colado del paso superior, infraestructura que formará parte del tramo encargado de conectar directamente la carretera a Mil Cumbres con la zona de Ciudad Salud, facilitando los desplazamientos hacia uno de los principales polos hospitalarios de la región.
El segmento 5 tendrá una longitud aproximada de entre 12 y 12.5 kilómetros y pasará por las inmediaciones de La Goleta, en el municipio de Charo, donde también se encuentra infraestructura hospitalaria del Instituto Mexicano del Seguro Social.
De acuerdo con las estimaciones del Gobierno de Michoacán, este tramo beneficiará directamente a cerca de 100 mil habitantes de la zona oriente de Morelia y permitirá agilizar la circulación de más de 4 mil 500 vehículos diariamente.
El Segundo Anillo Periférico está diseñado como una vialidad de altas especificaciones, libre de peaje, con carriles amplios, acotamientos y capacidad para recibir tanto vehículos ligeros como transporte pesado, disminuyendo la presión sobre el actual periférico y las principales avenidas de la ciudad.
La inversión destinada a los segmentos prioritarios del proyecto asciende aproximadamente a 2 mil 900 millones de pesos, financiados en su totalidad con recursos estatales y, de acuerdo con la administración de Ramírez Bedolla, sin generar nueva deuda pública.
Además del segmento 5, continúan los trabajos en otros puntos estratégicos. El segmento 1, que conectará la salida a Pátzcuaro con la salida a Quiroga a lo largo de aproximadamente 13.4 kilómetros, reportaba recientemente un avance cercano al 88 por ciento, mientras que el segmento 4 también permanece en construcción.
Alfredo Ramírez Bedolla destacó que el objetivo del proyecto es transformar la movilidad de Morelia mediante nuevas alternativas de circulación que permitan reducir tiempos de traslado, mejorar la conectividad entre las diferentes salidas carreteras y acompañar el crecimiento urbano de la capital.
Con el avance de estas obras, el Gobierno de Michoacán busca consolidar una nueva infraestructura vial que permita desviar parte del tráfico que actualmente atraviesa Morelia y mejorar la conexión entre zonas habitacionales, comerciales, hospitalarias y carreteras bajo la estrategia #MichoacánEsMejor.
RedaccionDNDP